卡登-洛伊德（Carden-Loyd）轻型坦克是为了以机枪火力救援进击步兵而研制的。这款坦克被认为恶果极高，因此被多国部队列装，其中也包括苏联赤军。

本文的主角是 Carden-Loyd Mk. VI 型号的轻型坦克

本文的主角是 Carden-Loyd Mk. VI 型号的轻型坦克

节略在1922至1923年间，英国陆军少校**吉福德·马特尔（Giffard Martel）**萌发了一个目的：制造一种紧凑、快速的微型构兵车辆，装备机枪，能够在进击中救援步兵，同期凭借其纯真性和速率减少遭受敌方还击的可能性。这种战车的初志是成为一种本钱便宜的替代有盘算，用以替代英国陆军那时入伍的“菱形”坦克终点生息型号。

马特尔躬行滥觞，在我方家的车库里想象并制造了这么一款迷你构兵车，这款车可由单东说念主操控。爽直来说，他其实所以一款英国量产汽车为基础编削的，那时这些车辆的零件在专科店铺中随地可得。证明他的想象，这辆战车不错装备**维克斯（Vickers）或霍奇基斯（Hotchkiss）**机枪（由军方证明喜好选拔），而整个操作都将由一东说念主完成。

不外，这辆“马特尔轻型坦克”并莫得被崇拜列装坐褥（大要是行运的事）。

不外，这辆“马特尔轻型坦克”并莫得被崇拜列装坐褥（大要是行运的事）。

1926年，他将这款想象展示给英国军方高层。他的创意受到了确定——但展示的原型车在某些方面不尽如东说念见地。因此，军方决定将这一任务交给多个具有工业才气的工场来竞标研制，原理是这些公司领有更丰富的教训、更完善的坐褥线，并能制造出质料更高的产物。

这就拉开了一场“竞标战”。在繁密竞标方中，Carden-Loyd Tractors Ltd.的工程师最终脱颖而出。他们以马特尔少校的原型车为基础，在此之上进行了一些自认为必要的优化立异，然后再行向军方呈交了一款轻型坦克。该公司的最先版块依然是一东说念主操作的：驾驶员需操控车辆、不雅察战场、并负责开火救援步兵。想想都够累的吧？

坦克结构图与技能诠释

坦克结构图与技能诠释

军方提倡了建议：但愿这款小车能坐两个东说念主。这么一来，一东说念主负责驾驶，另一东说念主则可不雅察战场地方并协助作战。这个建议相配贤慧——毕竟“超等士兵”尚未量产，能同期兼顾驾驶、窥探和射击的东说念主，还未在英国出身。双东说念主操作无疑更实用。

最终，他们得回了一款自高军方条目的轻型坦克：工整、轻便，且在越野地形上最高时速约20公里/小时，在公路上可达40公里/小时。主兵器是一挺7.62毫米维克斯机枪。收成于无数使用民用汽车的工业圭臬部件，这款车在性能和惊叹方面都显透露不少上风。但要终了批量坐褥，仍然不是一帆风顺的……

结构想象

从技能角度来看，Carden-Loyd 轻型坦克的想象相配简约，不管是制造照旧惊叹都十分便捷。骨子上，不管是早期的卡登-洛伊德公司，照旧自后接办的维克斯公司（Vickers），它们主要负责的是车体的拼装，而底盘、发动机和兵器系统则胜利使用那时量产汽车或肮脏机的锻真金不怕火零件。

车体

坦克的车体为最简约的箱型结构，由厚度为4、6 和 9 毫米的轧制钢装船面构成，这些钢板通过铆钉固定在一套通用底架上。最厚的装甲用于车体前部，车身两侧和后部使用换取厚度的装甲，最薄的钢板用于底部和顶部（其中顶部只在外售型号上安装）。

图注： 轻型坦克的里面结构。

图注： 轻型坦克的里面结构。

坦克里面的环境对乘员来说极为不自高——发动机就安装在乘员之间、也即是构兵舱的中部，初始时握续发出轰鸣声；顶部未加装阻塞装甲，容易际遇挫折；身材较高的东说念主员在构兵时必须以极其瑟缩的姿势坐着——不管是驾驶员照旧机枪手都很凄沧。乘员差异位于发动机的傍边两侧，况且车辆莫得修复双重操作系统——一朝其中别称乘员受伤或捐躯，整辆轻型坦克就失去了作战才气。荒芜是淌若最先失去的是驾驶员，那坦克基本就算报废了：这辆轻装甲小车一朝在战场上抛锚，基本莫得生还的但愿。

发动机

手脚能源系统，该车使用了福特T型车的发动机——一种铸铁制、直列、四缸、化油器式汽油发动机，排量为2.8升，接管液体冷却。在安装到坦克上之前，这款发动机流程一定进程的“强化处理”，最大输出功率为22马力。

同期，整套能源系统还包括了福特T型车的两挡行星式变速器，它将发动机输出的扭矩（112牛·米）通过传统汽车差速器传递到车辆的前轮驱动系统。

Carden-Loyd Mk.VI b 在帕罗尔（Parola）

行走安设

履带行走系统由四个小直径负重轮和板簧吊挂结构构成。为缓慢转动和杂音（尽监工程师依然遴选了多样技能，车辆里面的转动和杂音依然终点显着），负重轮的名义还流程了橡胶包覆处理。

此外，这种轻型坦克的底盘结构曾屡次更换想象——最早的原型车接管了轮/履带两用系统（因为那时履带系统的可靠性和寿命还不高）。但跟着研发阐扬到批量坐褥阶段，想象东说念主员与军方最终达成一致：接管全履带系统。

博文顿坦克博物馆的展品

批量坐褥与出口销售

最挑升念念的是，这款坦克英邦原土部队骨子装备的数目仅有450辆傍边。毕竟英邦原土那时莫得首要的对地构兵需求，这些车辆王人备能够自高平日部队西宾、视察和东说念主员培训等用途。

但这并不妨碍维克斯公司（险些在这款坦克问世后立即买下了其想象图纸和坐褥权）将其手脚一个海出门口产物鼎力彭胀。他们向全球繁密国度销售了坐褥许可证，险些向整个这个词寰宇进行通达式营销。

苏联的坐褥情况

1930年，苏联赤军汽车装甲措置总局（УММ РККА）派出一个代表团走访英国，采购了几款他们认为有发展远景的坦克车辆。到了过去8月，约有二十辆订购的卡登-洛伊德（Carden-Loyd）式坦克抵达苏联，其中几辆还在同月向图哈切夫斯基展示过。

苏联T-27坦克原型。图片为巨匠限制。

苏联T-27坦克原型。图片为巨匠限制。

图哈切夫斯基合计这种车终点特有，并下令将其纳入苏军建制，但前提是需要进行原土化编削。于是，T-27轻型坦克被列装部队，总产量跨越三千辆。

意大利的坐褥情况

意大利军方约在1929年购买了四辆卡登-洛伊德坦克进行全面盘问。盘问戒指后，他们决定启动国产化坐褥，由安萨尔多（Ansaldo）公司负责制造，发动机由菲亚特（Fiat）提供，兵器系统则由意大利的布雷达（Breda）公司配套。

意大利Fiat-Ansaldo Carro 3/33CV坦克。

意大利Fiat-Ansaldo Carro 3/33CV坦克。

这种小坦克受到意大利军方迎接，基于其平台又征战出了包括化学战型、喷火型、工兵型等多个改型。意大利所有这个词坐褥了1500至2000辆不等的各型小坦克。

波兰的坐褥情况

1929年，波兰购买了10到11辆卡登-洛伊德坦克进行技能盘问。诚然最终莫得王人备照搬其想象，但波兰工程师在此基础上进行了深度原土化编削，最终推出了TKS型坦克。

装备20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的波兰TKS轻型坦克。

装备20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的波兰TKS轻型坦克。

TKS的立异包括加装厚度为4毫米的钢制车顶，将发动机更换为42马力的Polski FIAT-122B发动机，同期加强了装甲（正面和侧面加厚了约1毫米），并将装甲打发成更灵验的歪斜角。诚然也尝试过搭载Madsen或Solothurn的自动炮，但最终最受迎接的是配备波兰自产20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的版块。该型坦克所有这个词坐褥了575辆。

法国的坐褥情况

法国也对这种小坦克进行了原土化“相宜”，并将其定名为Renault UE，手脚战场步兵补给计谋车辆。换句话说，它被定位为弹药和火炮牵引车。诚然曾考虑过为其加装机枪，但法军归来这么会让东说念主误以为它是轻型坦克，从而影响本国Renault FT坦克的地位。

诚然最终照旧坐褥了一些配备机枪的考研版块（主要用于出口或手脚“试制批次”），但每种都只坐褥了不到10辆。

1918–1939年英国装甲构兵车辆搭载拖车与3.7英寸速射榴弹炮Mk I的卡登-洛伊德六型迫击炮运输型

1918–1939年英国装甲构兵车辆搭载拖车与3.7英寸速射榴弹炮Mk I的卡登-洛伊德六型迫击炮运输型

1930年，捷克军方采购了3辆用于评估。诚然其主要军工企业Českomoravská Kolben-Daněk公司认为英国产物的实用性不高，但他们照旧进行了想象参考，推出了小批量的Tančík vz. 33型轻型坦克。

这种车型立异了吊挂系统，使用更宽的履带，加多了车头装甲强度，并接管了新想象的车体（但外形却与波兰TKS颇为同样）。武装为两挺7.62毫米ZB vz.26机枪。

结语

卡登-洛伊德坦克不错说是阿谁期间的记号性车型，某种真义真义上，它亦然寰宇上大多数轻型坦克的“始祖”。但是，由于原始想象过于简略，加上寰宇列国构兵车辆快速发展、计谋也在欺压演变，这款坦克并未能在部队中长期入伍。

——感谢阅读开yun体育网