时隔一周，汤姆·皮德科克与Q36.5车队迎来厚爱签约，协议为期三年。这支车队在2024赛季死心时的UCI积分名秩序25位，在二级车队中名秩序7。

即使很澄澈，皮德科克和英力士车队之间的联系是无法建筑的，关联词看到这项请示最有才华的年青车手，在当打之年离开一支超等车队而加入一支二级车队仍然令东谈主骇怪。

为什么会这么

皮德科克是一位引人注目的车手，他在公路越野和平地自行车赛场赢得了不凡竖立，关联词反不雅“主业”的公路赛场，尤其是世巡赛场，他却少有亮眼的得益。这关于在三大环赛有着光芒过往的英力士来说，是不想看到的形状。

另外，皮德科克的薪水对车队变成了精深的功绩，并使他们无法在已往几个赛季中追求有契机赢得三大环赛的车手。要是每个赛季近650万好意思元的神话属实，那么皮德科克是这项请示中收入最高的车手之一，与波加查最近创记载的协议收支不远（880万好意思元）。

探讨到系数这些，英力士惩处层决定送走皮德科克，即使车队仍然需要支付其中的一部分来补贴他在新车队的工资。通过这么作念，英力士不错腾出薪水来追求信得过的三大环赛GC车手，并允许车队愈加专注于公路。

而关于皮德科克来说，他不错解放地追求越野赛事，并挑选他梦想的公路赛程，那么他就要找到一支幽闲承担他剩余三年协议的车队，而Q36.5在相宜的技能出现了。

由亿万财主伊万·格拉森伯格（Ivan Glasenberg）领有和营救的Q36.5进击需要签约明星车手来升迁其公路和越野赛场曝光度，而况他们财浑朴，为英力士车队承担了皮德科克的一齐协议。

为什么这对皮德科克来说是专门念念的

器材：固然Q36.5团队当今骑着Scott Bikes，关联词伊万·格拉森伯格此前也收购了Pinarello，是以在2025年底车队与Scott 协议到期后，车队将会遴荐Pinarello战车，这关于皮德科克来说，不错无须再去顺应新车。

进入要紧比赛：皮德科克不寻常转会的最大潜在禁闭是进入公路世巡赛，尤其是三大环赛。由于Q36.5的积分远远不够，是以新赛季皮德科克无须为进入三大环赛而烦嚣，不错专心备战一些单日赛约略平地赛。

剪辑：滨开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育