2026年，一级方程式的时代捏法一直是围场内热议的话题。自前年6月以来，外洋汽联也曾对其进行了三次要紧调度，意在尽可能多地擢升赛车的下压力。有关词，尽管如斯，笔据一些车队的初步评估，2026年的F1赛车不才压力方面最多也只可达到地效捏法捏行第一年的水平。因此，不错猜度的是开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，来岁的赛车圈速将会比本年有所下落。不外，好音书是，2026年的赛车产生的乱流也将还原到2022年的水平，这意味着超车将变得愈加容易。

1月份公布的捏法更动版中，外洋汽联大幅加多了扩散器的容积，并将坡谈延迟至更靠前的位置，同期还扩大了前翼的面积。笔据外洋汽联时代团队的风洞测试后果，这些编削有望还原约50个下压力点。有关词，与最先的模子权衡比拟，新版捏法下的原型车不才压力方面仅减少了约15%，这与2022年的地效赛车相称接近。这一变化也得回了倍耐力赛事总监马里奥·伊佐拉的认同，他暗意这是基于对2026款轮胎进行测试后的论断。

鉴于总共现存的模拟测试均基于静态环境，咱们或者不错揣度，2026款赛车由于减重了30公斤，其性能可能会杰出2022款。尤其值得一提的是，2026款赛车将不再资格访佛“地效元年”的悠扬问题。车队在调度底板离地高度和吊挂刚性方面将领有更大的解放度，这将显贵擢升赛车在慢速弯谈中的清楚。有关词，关于能源单位部分，车队仍抱有疑虑。内燃机与电力入手的比例接近1:1，这意味着当电力消耗时，赛车只可依赖内燃机。而新捏法下的内燃机峰值功率将从850千瓦降至530千瓦，这一变化可能让前车更容易被追击。不外，在惯例条目下开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，2026款赛车的圈速与现存车型的差距应在2%以内。若以单圈时辰为100秒打算，这意味着来岁的新赛车将比2024款慢约2秒，但其速率将与2022款相仿。