最近车圈里音问不少，今天小八就来聊聊刚刚出当今工信部第13批减免车船税新年车型目次里的新款小鹏G6。

说真话，这车刚在上个月完成新车公示，这不，续航里程信息也紧随着出来了。看得出来，小鹏此次对G6是下了功夫的，外不雅、能源、成就齐更新了，连电板成就也有了些变化。

我个东说念倡导想，这波操作一方面是为了更亲民的价钱，争取卖更多，另一方面可能亦然为了给予后可能推出的G6+之类的车型腾场地。

先说说这电板，此次讲演的两款车型，一个用了68.5千瓦时的电板，另一个是80.8千瓦时的，把柄之前的讲演信息，这俩齐是磷酸铁锂电板。在当今这个级别的车型里，用磷酸铁锂电板也挺常见的，没啥可抉剔的。

低配版块跟之前的66千瓦时差未几，意想即是讲演期间的一些细节互异，关节是高配版块，从87.5千瓦时降到了80.08千瓦时。

再加上把之前的三元锂换成了磷酸铁锂，资本详情降下来了，这意图就很彰着了，即是思把举座价钱狂妄得更亲民一些。

我以为小鹏此次挺求实的，异日这款车上市的期间，价钱上约略会给我们一个惊喜。

再说说电板的分量，分袂是560公斤和631公斤，这分量跟磷酸铁锂电板的特质是相符的。整车质地呢，分袂是2030公斤和2116公斤，用了磷酸铁锂，高配车型比老款重了点，这是不错雄厚的。

纯电续航里程方面，低配车型是600公里或者625公里，这可能是跟轮毂或者成就关系系，高配车型是700公里或者725公里。

老款车型是755公里，续航照实降了点。毕竟电机仍是阿谁后置电机，最大功率296马力，800伏高压电桥架构意想也仍是会保留。

是以续航的互异主要仍是电板和分量导致的。另外，此次新款G6莫得提供四驱版块，可能是为了给其他车型让开吧，也可能是出于资本辩论。

有的车友可能会问：“小八，那外不雅方面有莫得什么变化呢？”

别急，我们这就聊聊外不雅。新款G6的外不雅照实作念了一些变嫌，并且是针对之前一些耗尽者反应的问题作念出的改造，这少许我以为挺东说念主性化的。

比如说前脸部分，举座造型固然没变，关联词上方的灯带终于酿成无缺的麇集式结构了，之前阿谁断开的筹办，许多免强症车友齐暗示吸收不了，当今好了，终于连上了。不外，激光雷达这种成就就莫得了。

车身侧面呢，仍是老形势，传统的造型筹办，莫得变化。车尾部分的变化仍是挺彰着的，固然尾灯莫得麇集，关联词加了一个翘起的小鸭尾，这个筹办很好地缓解了之前尾箱过于委宛显得有些大肆的问题，也算是在有限的资本下作念出了优化。

总的来说开yun体育网，新款小鹏G6此次改款幅度不算相配大，关联词看得出衷心满满，在不少细节上齐作念了改造。我展望这款车很快就会正经上市，到期间市集发扬如何，我们也只可边走边看咯。