国庆沐日历间，中缅外洋铁路要紧构成部分——云南大理至瑞丽铁路配置握续鼓舞。其中，创下多项施工记载的全线戒指性重难点工程高黎贡山结净配置，在10月5日赢得紧要冲破，结净井下拌合站建成，这亦然国内首座铁路结净井下拌合站。

大瑞铁路高黎贡山结净是中国首条穿越横断山脉的铁路结净，全长34.538公里，最大埋深1100多米。结净地质情况极其复杂，险些囊括了结净施工扫数不良地质和紧要风险，具有“三高四活跃”的地质特征，被称为宇宙上“最难修的铁路结净”。

为了裁汰配置工期，加多功课面，除了正洞挖掘外，高黎贡山结净选用了“理解平导+1座斜井+2座竖井”的施工决议。二号竖井分为主井和副井，主井深度达640.22米，副井深度达640.36米，十分于200层楼的高度。其中，副井主要承担东谈主员、物料运载以及进新风、排水等任务。

节日历间，高黎贡山结净配置现场，1300多名配置者遵从在地下600多米的17个职责面全力奋战，加紧施工。

大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，是干事“一带系数”配置的要点工程，分大理至保山、保山至瑞丽两段配置。

全线建成通车后体育游戏app平台，大理到瑞丽的行车期间将由咫尺公路的6小时，裁汰到2个小时驾驭。而算作全线攻坚、终末一座未理解的高黎贡山结净，过程9年期间攻坚克难，咫尺正灵通挖依然完成18.41公里，扫数斜井、竖井等扶持导坑已全部完成。