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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

川崎玩相沿摩托车亦然一把好手，诚然现在咱们能战斗到的也只好W800，但在外洋市集川崎的相沿车系照旧相比有影响力的。

早些工夫咱们共享了川崎的全新车型W230，而今天咱们找到了它的原型机MEGURO 目黑 S1，该车历经百年传承，属于经典中的宏构，很值得了解一下。

现学现卖

我这个东说念主相比求实，知之为知之，不知为不知，是以这一段熟识现学现卖。据悉MEGURO并非车系，而是日本最迂腐的摩托车制造商，它出身于1924年，其后因为本人主意问题被川崎所收购。

其实早期的日系摩托车主要照旧以仿制欧系车型为主，而况那时的整车制造商也有许多，莫得上百家也有五六十家。而本田、铃木、雅马哈、川崎之是以粗略脱颖而出，既是我方不断戮力的效力也有诸多其他身分。

目黑这个品牌在相沿车系上之是以有较高的造诣，主要照旧在于它早期多数模仿了英伦作风，再加之不断优化才酿成了所谓的日系相沿风。

而川崎亦然看到了这少许，是以才会将其收入囊中，这下咱们终于解析了，为什么主打畅通和激进性能的川崎，能搞出W800这么让东说念主如获至宝的相沿摩托车。是以跨界有工夫亦然讲经验的，并非禀赋。

车型共享

有了这层渊源，川崎就“回生”了MEGURO 目黑 S1，这款车从举座作风和策画理念来看，与早期所先容的川崎W230并无光显差别，仔细对比后也即是车标和涂装略有各别。

它车身简易干练，莫得过多的庇荫元素，主要以尺度的圆形手法为主，勾画出了颇有境界的相沿作风，无论是头灯、照旧傍边对称仪容、亦或者是进行过镀铬搞定的水点油箱、鱼尾排气齐能罕见这种理念，使其要比W230看起来更为细腻。

能源方面，该车型所搭载的是一款单缸风冷电喷引擎，这款发动机的外形详尽也和整车的相沿理念酿成了较好的共识，无论是傍边边盖的造型照旧硕大的缸头散热片，齐起到了很好的点缀作用。

它内容排量232cc，最大功率13KW，最大扭矩18N·m，配套有六档变速箱。能源特质偏低转5800rpm时开释最大扭矩。是以别看它功率不大，但低扭会相比满盈，相配适宜骑帅不骑快的车型界说。

至于确立方面，它和W230并莫得太大不同，主要照旧以LED大灯、相沿指针仪容、前后碟刹、双通说念ABS等为主，并无太多前卫确立和电控单位。

可能到这里有的小伙伴会说，所谓的百年传承经典不绝也不外如斯，貌似国产物牌也有同类型的摩托车，如实，毕竟相沿车只消强调地说念作风长得齐差未几，然则此类车型正经的是底蕴和细腻感，不是说长得像就值得追捧和赞扬，高仿和艺术品照旧有差距的，是以我多放几张图尽情观赏一番吧！

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