当咱们挑剔汽车耐用性时，到底在挑剔什么？是十年如一的雄厚性能？是30万公里无大修的可靠品性？还是转手时令东谈主心动的保值率？在自主品牌崛起的今天开yun体育网，奇瑞与长安看成两大巨头，它们的耐用性之争已悄然成为浪掷者良善的焦点。

一、车身与能源：硬核永恒背后的技艺博弈

奇瑞：铜筋铁骨的“理工男”

奇瑞的耐用性标签修复在一系列硬核数据之上。艾瑞泽8袭取88%高强度钢车身，扭转刚度高达27000Nm/deg，抗撞性比同级车型稀薄30%。这种军工级的安全门径，让其在车主中得到了“12万公里仅更换刹车片”的口碑，年均养护本钱以致不及千元。

瑞虎9搭载的2.0T+8AT能源组合，更是创下30万公里无大修的纪录，故障率比行业均值低30%。在极点环境测试中，瑞虎8Pro在零下30℃的俄罗斯淘气运转，变速箱寿命超20万公里，被东北车主称为“小坦克”。

长安：蓝鲸能源的“耐力健将”

长安则以蓝鲸能源系统为中枢卖点。欧尚X5搭载的1.5T涡轮增压发动机（JL473ZQ7），在平素珍藏下可淘气冲突25万公里无大修。其袭取的双涡管涡轮增压技艺，灵验裁汰低速邋遢气象。匹配的7速湿式双聚散变速箱（DT380）看成长安集合德国舍弗勒研发的家具，斟酌寿命达20万公里，15万公里后需良善聚散器片景象。

不外长安的电子系统雄厚性激发过质疑。2024款UNI-V车主曾投诉倒车雷达失效、刹车蔓延问题，4S店检测后却称“无故障”，显现售后响应短板。

二、故障率与口碑：小症结背后的真相

奇瑞：机械可靠，电子系统拖后腿

捷途解放者（奇瑞子品牌）的故障率数据颇具代表性：每百辆车故障数18.6起，高于哈弗H6（15.2起），但低于长安CS75 PLUS（20.3起）。其问题主要鸠集在车机卡顿（占比42.7%）、变速箱低速抑扬等电子系统范围，发动机和底盘故障率仅3%。

艾瑞泽8的用户投诉中，车机卡顿占31%，变速箱抑扬占18%，但发动机故障率仅0.7‰，远低于行业1.2‰的平均值。不外新车型风浪A8L被曝出减震器异响问题，新车未出首保就需更换部件，显现品控波动。

长安：工艺逾越，细节仍存挑战

长安CS75 PLUS通过连接迭代，在2025年保值率环比栽植1.1%，反应出市集认同度的回升。但旗下UNI-V车型曝出过倒车雷达失灵、影像蔓延问题，售后却以“触发进击录制”为由推诿，激发浪掷者信任危急。

三、众人战场：出口量与保值率的暗战

奇瑞：外洋霸主奇瑞蝉联中国品牌出口冠军，瑞虎8系列在中东、俄罗斯极寒环境下考据了可靠性。但国内保值率略显无语：艾瑞泽8的三年保值率为54%-57%，较日系竞品低6-8个百分点。2023年官方降价1.8万元，导致二手车收购价同比下落15%。长安：原土正经长安5月保值率达52.9%，小幅最初奇瑞的51.5%。长安之星前五年保值率呈道路式下降：68%（1年）→59.5%（2年）→54.7%（3年）→45.2%（4年）→43.3%（5年），在微面中名次第33。其上风在于宏大的事业辘集——寰宇超千家4S店，维保方便性占优。

四、养车本钱：谁更“省钱宽心”？

奇瑞凭借能源总成终生质保策略（限首任车主），将年均养护本钱死一火在1280元足下，每公里本钱低至0.03元。长安则依靠老到的供应链体系，欧尚X5小珍藏用度约400元，但双聚散变速箱在15万公里后可能需更换聚散器片，单次用度达3000-4000元。

终极忽视：你的需求决定采用

追求极致机械永恒：选奇瑞瑞虎9或艾瑞泽8，鲲鹏能源+终生质保组合，妥贴高里程用户；城市代步重性价比：长安CS75 PLUS与欧尚X5更优，蓝鲸能源油耗经济，维保网点密集；短期持有看保值率：优先长安，三年残值率稀薄奇瑞1.4个百分点；外洋用户认奇瑞：极寒、高温等严苛环境，瑞虎8 Pro久经训练。

耐用性的输赢不在参数表，而在十年后发动机依旧闲适的轰鸣中，在转手时二手车商那句“这车况真贫寒”的赞赏里。当奇瑞用“30万公里无大修”的硬核数据冲击市集，长安则以“25万公里发动机无大修”的实用主见回复——这场较量莫得输家开yun体育网，受益的终将是手捏自主品牌标的盘的浪掷者。