最近几年技术，国内新动力汽车发展速即开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，好多小伙伴也快意购买新动力汽车，这就导致国内的新动力汽车浸透率速即跨越了50%，好多小伙伴可能会说，50%何如了，燃油车不是还有50%么？要知谈，燃油车在国内阛阓至少一经“盘踞”了40年，新动力汽车三四年的技术就一经和燃油车分庭抗礼了，你能说电动化海浪不“来劲”？

何况全球齐知谈，在国内汽车阛阓，中高端新动力汽车对豪华品牌的冲击口舌常澄莹的，特斯拉、理念念、鸿蒙智行、小米等品牌的车型，打的便是豪华品牌的“精锐”。咫尺国内好多二线豪华品牌濒临中高端新动力车，一经毫无还手之力了，因为这些品牌自身就依靠降价得到阛阓份额，再降就和平庸品牌差未几了。一线豪华品牌尚有消费惯性和品牌影响力，在价钱上让渡一些，销量还不至于跌得太惨。

之前就有小伙伴不啻一次向咱们示意，开收场Model 3、小米SU7这样的电动车，不要说开良马3系、奔突C级这些中型豪华品牌燃油车了，就连5米级别的良马5系，齐嫌弃得直呲牙。而这其中有好多深档次的原因，而其中进犯的布景是，“有钱东谈主”对中高端车型的需求。

好多小伙伴齐知谈，全球花二三十万，以至更高的预算去买车，刚需详情不是第一位，若是是刚需的话，统共莫得比亚迪花这样多钱，10万级别的秦L、朗逸，才是愈加千里着舒服的聘请，油耗低、没续航心焦、空间大。是以关于中高端用户而言，体验是要大于刚需的，这是一个大前提。

最初便是性能，像良马5系这样的中大型豪华轿车，国内售卖的车型中，525车型百公里加快技术8.2秒，530车型百公里加快也要6.5秒，小米SU7初学车型的百公里加快便是5.28秒，不到30万的顶配车型，百公里加快仅需278秒；Model 3长续航版块的百公里加快技术4.4秒，从加快性能的体验上来说，传统油车和新动力汽车就没法比，尤其是价钱和级别邻近的情况下。

另一个各别，便是智能化了，这里的智能化，不错分为东谈主车互联、智能座舱和智能驾驶多个层面，但情况却是，可能像Model 3、小米SU7等车型在这些方面“互有黑白”，然则像良马5系这样40万以上司别的豪华中大型轿车居品，在这些方面确切不错等同于莫得，就算有一些相似的功能，亦然“菜得抠脚”。从用户体验的角度来说，坐进这些中高端新动力车里，智能化带来的嗅觉和相对更机械的嗅觉，是统共不雷同的。

天然还有乘坐的闲适性，像特斯拉Model 3、小米SU7这样的纯电轿车，可能在一定进度上属于偏小数点开放的车型，但即使是这样，这两款车在静音性、加快的线性等方面，亦然要比传统油车强出好多的，加上一些中高端新动力汽车加入了零重力座椅，卷出新高度的座椅推拿等等，体验齐是要强出好多的。

终末才是用车本钱！动作良马5系的前车主，固然往时加油也没认为有多贵，归正也没得选！开这种级别的车型，每公里的油费7—9毛，属于宽泛水平，因为全球的驾驶作风也不太雷同，然则像开Model 3、小米SU7这样的纯电车，若是是家充桩，一公里破钞不到1毛钱，就算在外面充电，像兰州这边，一度电8毛钱傍边，一公里的破钞也不跨越2毛钱，低廉太多了！只不外关于购买中高端新动力车型的用户来说，低廉不是他们聘请电动车的最进犯身分良友。

是以其实从特斯拉、理念念、鸿蒙智行、小米等品牌的销量执续优秀，传统豪华品牌车型的价钱一降再降，也简略看出一种变化，那便是国内中高端阛阓的天变了，好多预算相对饱和的“有钱东谈主”开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，率先放置了燃油车，转投新动力车，而开惯了中高端新动力车之后，就确实很难再换回燃油车了。